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        不会因为一场小事故，破坏赛道上的位置格局。

        实体安全车出动则会进行集体压车，让所有赛车逐渐聚集成一条长蛇阵，这样对于之前大幅度领先的车手很吃亏。

        想想看好不容易甩开对手几秒，乃至于十几秒的差距。结果安全车出动被迫减速让后车给追上来，辛辛苦苦又重新回到起点。

        再倒霉一点遇到后车轮胎更新，可能连领先位置都保不住……

        但是实体安全车出动，对于某些车手而言，却是一场从天而降的“红利”。

        那便是刚好要进站换胎的车手！

        正常情况下F1赛道平均时速220km/h左右，进站窗口期用时为22秒左右。

        安全车期间车速会被压到100km/h，也就意味着理论上能节省大概一半的时间，相当于仅需要11秒左右。

        11秒，对于前排车手的完赛名次，差距小的话能提升三四名！

        “特鲁利有事吗？”

        陈向北反问了一句。

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