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        不过这个时候，他也没有太多精力去关注特鲁利，赛车驶入维修通道一键限速到80km/h，并且目光扫视着P房上面的车队LOGO，防止出现停错车位的低级失误。

        与此同时，梁驰率领着技师组成员，严阵以待的蹲守在维修车位的两旁，迎接职业生涯第一次正式进站的到来。

        模拟训练期间，技师组已经能把换胎的平均用时，降低到3.0秒左右。

        虽然依旧达不到花布2.8秒的标准，但对于一支“半新军”车队而言，完全能用合格乃至于优秀来形容。

        毕竟别说是这个时代，就算后世诸如索伯、威廉姆斯、哈斯等等车队，进站平均用时在3.5秒左右的比比皆是。

        可是训练并不等同于实战，赛道条件各种变化，精神的高度紧张，都会影响技师组成员的发挥。

        并且F1换胎属于团队协作的极致表现，任何失误都将牵一发动全身。

        二十几号人，不允许任何一个人出错！

        望着陈向北赛车由远及近，然后一脚精准的刹停在停车格，技师组每个成员如同时钟齿轮一样，手上动作非常迅速的干着自己的份内之事。

        只是幸运女神，没有一再的眷顾陈向北。

        左前轮胎小组配合出现问题，换位过程中两人撞在一起。

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