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        统一租用机队，能降低转用成本，错过的话只能单独包机。

        可以说这一场赛后狂欢，付出的代价远比想象中大，更是对本就不富裕HRT财政雪上加霜。

        唯一还算幸运的地方，那便是跨越洲际的比赛将间隔两个星期，意味着HRT车队有着充足的时间，否则还会顺势影响到澳大利亚大奖赛的设备安装。

        也正因为间隔较长，陈向北没有第一时间前往澳大利亚，而是返回了英国的车队总部，借助那里的设备进行高强度模拟驾驶训练。

        就跟巴林萨基尔赛道一样，澳大利亚的阿尔伯特公园赛道，陈向北同样没有跑过！

        并且巴林赛道占据着揭幕战优势，陈向北能利用冬歇期休赛阶段，尽可能进行高强度赛车模拟器练习，来弥补经验上面的缺失。

        主要精力都放在了揭幕战上面，陈向北就势必没有余力对阿尔伯特公园赛道进行准备。

        现在能做的事情，就是抓紧两场比赛的间隔时间！

        特鲁利跟陈向北做出了同样选择，一起前往英国总部进行高强度特训。

        说实话，尽管特鲁利很不想承认，事实上他已经被陈向北给影响到了。

        身为F1围场内的老年车手，特鲁利虽然还没达到去开“养生车”，但他同样没有了年轻车手的那股拼劲跟斗志，逐渐接受了自己即将要离开围场的事实。

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