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        没有过多言语，这就是两个人长时间相处下来的默契。

        依旧是车组成员集结从酒店乘坐大巴前往赛道，看似相比较其他车队豪车出行亮相更省钱，其实这并不是车手商业价值最高的出行方式。

        理论上车手开着赞助商品牌车辆入场，才能利益最大化。

        就如同法拉利、梅奔、迈凯轮等等车队，不管在哪一站比赛，只要出现在车迷跟媒体面前，就一定会是开着自家品牌的车亮相。

        某种程度上，这是一种宣传方式。

        本来花布想把车辆赞助权出售给丰田，毕竟对方是HRT车队的引擎供应商，双方有着良好的合作关系。

        不过陈向北劝说了下来，他更期望把这个机会留给中国车企品牌。

        理论上车队股东华利集团是最合适的对象，只是收购沃尔沃集团再加上投资入股HRT，已经把华利汽车流动资金给消耗一空，甚至到了影响现金流安全的程度。

        哪怕华利是车队股东，想要拿下车辆赞助权，依旧得履行在商言商那套。

        没办法，只能暂时搁置下来，等华利汽车缓过这口气。

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