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        某种程度上确实如此，相比较布朗GP车队是由原本田团队顺利过渡，梅奔这种世界级豪门厂队入场，自然得自己掌控车队跟赛车研发的主导权。

        原本两支不同派系的技术路线，就从最初的合作关系，成为了竞争关系。

        别说是普通研发人员，就连经理罗斯·布朗，事实上都在梅奔厂队掌权过程中边缘化。

        几年之后就被新任领队托托·沃尔夫给取代。

        相比较观众对赛车性能的质疑，梅奔车队P房里面，曾经的铁三角成员之一，现任国际汽联主席让·托德，带着他的女友杨紫琼正站在里面。

        新赛季揭幕战，让·托德肯定要到现场观战，同时舒马赫复出跟罗斯·布朗再次担当，这份曾经的“战友”情谊，让他不由感慨跟缅怀。

        于是乎就来到梅奔车队P房，跟罗斯·布朗一起忆往昔峥嵘岁月稠。

        “迈克尔，他现在平和了许多。”

        让·托德看着赛道转播画面，语气唏嘘的说了一句。

        舒马赫跟了陈向北这么多圈，很多时候车头都已经越过后轮线，却最终没有选择冒险而放弃。

        这很不像舒马赫的风格。

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